2020年9月7日10點(diǎn)，經(jīng)過(guò)前期精心籌備，搭載鼎漢技術(shù)中/高頻變流輔助電源的廣州地鐵7號線(xiàn)科研列車(chē)上線(xiàn)載客運營(yíng)，標志著(zhù)地鐵列車(chē)中/高頻變流輔助電源科研項目正式進(jìn)入5萬(wàn)公里載客考核階段，向中/高頻變流輔助電源在國內城市軌道交通中的成果示范落地又邁進(jìn)了一步。

中/高頻變流輔助電源產(chǎn)品以輕量化、體積小、標準化著(zhù)稱(chēng)，擁有大幅減重、效率高、噪聲低、可靠性高等特性，是全球城市軌道交通市場(chǎng)輔助電源系統的技術(shù)導向。為推進(jìn)裝備輕量化，推動(dòng)城軌列車(chē)綠色節能發(fā)展，廣州地鐵發(fā)起成立了科研項目組，聯(lián)合北京鼎漢技術(shù)集團股份有限公司、中車(chē)株洲電力機車(chē)有限公司和株洲中車(chē)時(shí)代電氣股份有限公司，基于鼎漢SMART成熟的中/高頻輔助電源技術(shù)，開(kāi)發(fā)適合中國城軌市場(chǎng)的輕量化、大容量列車(chē)輔助電源系統。

 圖為220KVA+30KW系統輸入模塊&輸出模塊

本項目以廣州7號線(xiàn)既有地鐵列車(chē)為改造科研列車(chē)。項目在2018年底啟動(dòng)，2019年經(jīng)過(guò)各項開(kāi)發(fā)與試驗后，于2019年6月1日通過(guò)了中國城市軌道交通協(xié)會(huì )技術(shù)裝備專(zhuān)業(yè)委員會(huì )裝車(chē)前評審，于2019年底完成裝車(chē)調試，于2020年4月完成了5000km的不載客正線(xiàn)運行試驗。2020年7月25日，中國城市軌道交通協(xié)會(huì )技術(shù)裝備專(zhuān)業(yè)委員會(huì )在廣州組織召開(kāi)“地鐵列車(chē)中/高頻變流輔助電源載客前專(zhuān)家評審會(huì )”。專(zhuān)家組一致同意該項目通過(guò)載客前評審，具備上線(xiàn)運營(yíng)載客條件。

在列車(chē)上線(xiàn)前，為確保列車(chē)運營(yíng)安全，科研項目組認真討論，制定了詳細的上線(xiàn)方案，逐項落實(shí)運營(yíng)保障措施。列車(chē)上線(xiàn)后，科研項目組將繼續跟進(jìn)列車(chē)運營(yíng)狀態(tài)，做好載客運行階段數據收集和分析研究，為輔助電源系統的優(yōu)化完善提供依據，確保項目順利完成。

圖為廣州地鐵7號線(xiàn)車(chē)輛以及車(chē)載中高頻輔助電源